Neverovatno napisala je jedna korisnica iz Kragujevca.

Oni koji rade samostalno ili sa pomoćnikom u ovim mesecima mogu da zarade i preko 3.000 evra mesečno. Na društvenim mrežama sve su češće žalbe da su cene otišle u nebo.

Takva modernizacija je potrebna i aerodromima u Tivtu i Podgorici.

Prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali izjavio je danas da je Srbija zainteresovana za koncesiju dva međunarodna putnička aerodroma u Podgorici i Tivtu, za šta pokušaji države Crne Gore traju već nekoliko godina.

Cena ovog osnovnog servisa kreće se između 2.500 i 4.500 dinara, u zavisnosti od modela i pristupačnosti uređaja (da li je unutrašnja jedinica na visini, da li treba dizalica itd.). Ukoliko je potrebno dopuniti gas, pripremite još 2.000 do 5.000 dinara, a ako je kvar ozbiljniji – na primer kompresor ili elektronika – popravka može preći i 10.000 dinara.

U Beogradu, cene idu i do 4.000 dinara, naročito ako se zove hitna intervencija, odnosno vanredno ili tokom vikenda.

"Srbija ima veliko iskustvo danas, kada smo, pomoću našeg koncesionara, uspeli da podignemo značaj, ugled, profesionalnost, obim prihvata i uopšte kvalitet rada aerodroma 'Nikola Tesla', koji može da prihvati do 15 miliona putnika godišnje, što ćemo dostići do kraja koncesionog perioda", naveo je ministar.

Koliko košta dolazak majstora?

Klima uređaj, Foto: Nebojša Mandić Kako temperature širom Srbije prelaze 30 stepeni, klima uređaji postaju neophodni za preživljavanje letnjih dana.

Takođe, tom prilikom smo istakli da smo spremni da uložimo i duplo više od onoga što je predviđeno u sadašnjem predlogu koncesionog ugovora“ – istakao je prvi potpredsednik Vlade.

godine, Er Srbija leti ka ukupno 89 destinacija: 79 iz Beograda, 7 iz Niša i 3 iz Kraljeva.

Ali, šta kada klima stane baš kada vam je najpotrebnija?

Let od Nju Džerzija do Međunarodnog aerodroma "Džon F. Kenedi" u Njujorku trajao je 45 minuta, a u avionu su se, pored pilota, nalazile još četiri osobe, preneo je Rojters.

Dizajn je otkriven 2023.

godine.

U pomoć stižu majstori – ali ne za džabe.

Letovi na relaciji Niš - Atina - Niš biće dostupni sredom i nedeljom.

Ovakva fleksibilna politika omogućava Er Srbiji da prilagodi svoju ponudu u skladu sa tržišnim potrebama, posebno tokom letnje sezone kada su letovi ka turističkim destinacijama visoko traženi.

Agencija napominje da transportne kompanije, među kojima i avio-kompanije, žele da razviju usluge korišćenja električnih aviona na baterije koji mogu da polete i slete vertikalno kako bi prevozili putnike na kratka gradska putovanja, a da pritom izbegnu saobračaj. Ublažavanje gužve i smanjenje emisija Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) u oktobru je završila sveobuhvatna pravila za obuku i certifikaciju pilota za letenje vazdušnim taksijem, nazvavši to poslednjim delom uslova za bezbedno uvođenje ovih aviona u saobraćaj u bliskoj buducnosti.

Za prikrivanje antiruskih dejstava služi jednostavna šema korišćenja lažnih sertifikata finalnog korisnika i država-posrednica, navodi se u saopštenju.

Beta tehnolodžiz postala je prva američka kompanija koja je uspela da organizuje uzletanje i sletanje potpuno električnog aviona, saopštila ta kompanija.Let od Nju Džerzija do Međunarodnog aerodroma „Džon F. Kenedi“ u Njujorku trajao je 45 minuta, a u avionu su se, pored pilota, nalazile još četiri osobe, preneo je Rojters.Agencija napominje da transportne kompanije, među kojima i avio-kompanije, žele da razviju usluge korišćenja električnih aviona na baterije koji mogu da polete i slete vertikalno kako bi prevozili putnike na kratka gradska putovanja, a da pritom izbegnu saobraćaj.Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) u oktobru je završila sveobuhvatna pravila za obuku i sertifikaciju pilota za letenje vazdušnim taksijem, nazvavši to poslednjim delom uslova za bezbedno uvođenje ovih aviona u saobraćaj u bliskoj budućnosti.Beta je istog meseca obezbedila 318 miliona dolara kapitala za finansiranje proizvodnje, sertifikacije i komercijalizacije električnih aviona, čime je ukupna prikupljena vrednost kompanije za tu namenu dostigla više od milijardu dolara, piše „B92“.– Nakon godina rigoroznih bezbednosnih ispitivanja u svim okolnostima, ponosni smo što smo ovde sa Lučkom upravom i Gradom Njujorkom da bismo pokazali kako ovaj avion može da služi gradovima u pogledu ublažavanja gužve, smanjenja emisija i povećanja pristupačnosti – poručio je u saopštenju izvršni direktor i osnivač kompanije Beta tehnolodžis Kajl Klark.Ta firma sa sedištem u Vermontu osnovana je 2017.

Kako prepoznati lažne servisere?

Kako se navodi u saopštenju, nedavno je kompanija SWISS zbog povećanog interesovanja putnika odlučila da poveća broj dostupnih sedišta za liniju Cirih - Niš - Cirih, a aerodrom "Konstantin Veliki" je ocenio da će linija biti i značajna veza Niša sa brojnim destinacijama, kao i da će se ona realizovati dva puta nedeljno, odnosno po redu letenja ponedeljkom i četvrtkom.

Kompanija je u vlasništvu državnog fonda (Saudi Public Investment Fund), a planira da zaposli više od 200.000 ljudi širom sveta, uz mrežu od preko stotinu destinacija na svim kontinentima.Rijad er je nedavno dopio dozvolu za obavljanje komercijalnog saobraćaja (AOC), posle procesa koji je trajao skoro godinu dana.

Brže penjanje tokom poletanja Ministri kažu da bi novi planovi omogućili avionima brže penjanje tokom poletanja i laganije spuštanje.

godine, Er Srbija koristi ukupno osam aviona u wet lease aranžmanu, što čini oko 21,6% njene flote.

Tokom letnje sezone 2025.

Prvi oficiri, odnosno kopiloti, sa minimum 2.000 sati naleta, mogu da računaju na osnovnu platu od 60.000 saudijskih rijala mesečno ako lete uskotrupne avione (što je oko 14.800 evra ili 1.735.000 dinara), dok se za one na širokotrupnim Dreamliner avionima ta suma penje na 65.000 rijala (oko 16.000 evra ili 1.900.000 dinara), prenosi AviationA2Z.

"Nakon godina rigoroznih bezbednosnih ispitivanja u svim okolnostima, ponosni smo što smo ovde sa Lučkom upravom i Gradom Njujorkom da bismo pokazali kako ovaj avion može da služi gradovima u pogledu ublažavanja gužve, smanjenja emisija i povećanja pristupačnosti", poručio je u saopštenju izvršni direktor i osnivač kompanije Beta tehnolodžis Kajl Klark.

Mi ni sami nismo uspešno mogli da upravljamo Beogradskim aerodromom“, zaključuje naš sagovornik.Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, ali i na X nalogu.