Osim njega, samo jedan član posade zadobio je lakše povrede, dok među putnicima niko nije bio povređen. 86 pogrešnih šrafova Istragu je vodilo britansko Odeljenje za istraživanje avionskih nesreća – Air Accidents Investigation Branch (AAIB). Pošto je u pitanju bio britanski avion, sa britanskim operaterom i incidentom iznad Velike Britanije, istraga nije uključivala strane agencije, što je često praksa kod međunarodnih nesreća. Otkriveno je da je prozor kokpita zamenjen noć pre leta, ali sa katastrofalnom greškom: korišćeni su pogrešni šrafovi – čak 84 komada tanjih za 0,66 mm od propisanih, dok je šest bilo odgovarajuće debljine, ali prekratko (kraće za 2,5 mm). Foto: Wikipedia Tehničar koji je radio zamenu bio je sam, oslanjajući se na vizuelnu procenu, bez provere tehničke dokumentacije. Aero